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悬挂系统一般由弹簧、减振器和各种拉杆组成，一端连接车轮，另一端通过各种减振胶块连接车身，车架上端直接安装普通弹簧和减振器，每根拉杆都安装在副车架上。其主要作用是支撑、减振、缓冲、导向，保证车轮在正确的位置。
车辆在平直道路上静止或匀速行驶时，悬挂系统基本上只受垂直方向的力，主要是弹簧的作用；而当车辆通过减速带时，悬挂系统不仅受垂直方向的力，而且受前后方向的力，这主要是由各个导向拉杆所承受。
一般而言，悬挂系统能承受前后方向的力较小。若长期反复受前后冲击，或短时间受较大冲击，拉杆可能变形，或减振胶块松弛，引起四轮定位的改变。甚至在不好情况下会撞断拉杆，有些型号的断轴实际上是悬挂系统的拉杆断裂。
因此，汽车悬挂系统怕的就是前后方向的力。举例来说，将一辆车从两米高的地方垂直抛下，不会对悬挂系统造成任何损害；但我们快速的上了一辆马路牙，都会导致车轴断裂。所以我们在过减速带，马路牙子，台阶等时，一定要过得慢一些，以免对悬挂系统造成过大的冲击。
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